【記者林明佑／彰化市報導】彰化縣議員施佩妤今於彰化縣議會第22屆第7次定期會綜合討論的縣政質詢中，針對機車兩段式左轉、強制待轉留存，以及相關標線、號誌配套提出質詢。施佩妤表示，機車左轉政策的核心不在於是否全面取消兩段式左轉，而是縣府必須讓每一個路口的規則清楚、一致、可預期，不能讓騎士到了路口才自己猜「到底要不要待轉」。

▲彰化縣議員施佩妤今於彰化縣議會第22屆第7次定期會綜合討論的縣政質詢中，針對機車兩段式左轉、強制待轉留存，以及相關標線、號誌配套提出質詢。（圖／記者林明佑翻攝）
▲彰化縣議員施佩妤今於彰化縣議會第22屆第7次定期會綜合討論的縣政質詢中，針對機車兩段式左轉、強制待轉留存，以及相關標線、號誌配套提出質詢。（圖／記者林明佑翻攝）

施佩妤指出，交通部於今年六月重新與各縣市陸續檢討機車兩段式左轉規定，視路口情況逐步開放部分路口機車可直接左轉。她強調，若路口有保護時相、視距清楚、車流條件允許，應逐步開放機車直接左轉；但若路口複雜、沒有號誌保護，或直接左轉風險高，保留兩段式左轉也有其必要。問題不在於要不要保留，而在於保留時是否有完整標示與配套。

施佩妤列舉鹿港多處路口作為例子，包括中正路與鹿東路口、南環路與粿店巷口、臨海路與媽祖大道口、臨海路與福正路口、臨海路與龍舟路口等。她指出，不同路口因有無號誌、有無待轉格、有無預告標示，導致規則差異很大，若縣府沒有系統性盤點與統一標示邏輯，民眾很難判斷何處可直接左轉、何處必須兩段式左轉，對騎士而言就是「洗咩安娜過」，也就是根本不知道該怎麼走才不違規。

施佩妤並提出，彰化部分路口出現「號誌、待轉格，但卻沒有禁行機車標線，及沒有明確預告必須待轉」，民眾依循現行法規所推行的用路方式、採慢切進左轉專用道準備轉彎，至路口才發現必須強制待轉，因而吃上一張罰單，若沒有清楚標示，無疑是路口陷阱。依數據資料，彰化縣未依兩段式左轉規定裁罰件數，114年有2,085件，115年有1,436件。這些罰單背後不只是用路人違規，也可能反映縣府在道路設計、標線配置、號誌說明與提前預告上的不足。她強調，道路設計不應該讓民眾因為「沒看到、看錯、想錯」而被開罰。

兩段式左轉若要保留，就應該讓用路人一眼看得懂，施佩妤要求縣府盡速完成全縣性盤點與改善。包含路口是否強制待轉、待轉前是否有預告標誌、路面是否有清楚標線、是否設置待轉格、禁行機車標線是否與規定一致、號誌時相是否足以保護轉向車流，都應該同步檢討。道路重鋪或標線重劃時，也不能只是把原本標線畫回去，而應該重新檢視該路口是否仍適合強制待轉。

「我不是主張所有路口都要取消兩段式左轉，也不是反對必要的交通管制。但只要縣府選擇保留強制待轉，就必須把配套做好。道路設計不能讓民眾用猜的，更不能讓民眾因為標示不清而受罰。」，施佩妤最後強調，交通治理不能只靠罰單，也不能把所有責任丟給用路人。當政策正在轉型，縣府更應主動把路口規則講清楚、畫清楚、標清楚，讓騎士知道怎麼走才安全、怎麼走才合法。