【記者林明佑／彰化市報導】彰化縣議員吳韋達今（19）日在彰化縣議會針對設計展後續效益提出質詢。吳韋達表示，這次設計展無論參訪人數或媒體曝光都相當亮眼，彰化能夠承接如此規模的活動，並完整完成展覽，本身就是不簡單的成果；但縣府更應思考，如何讓設計展不只是一次性的煙火，而是把投入的大量經費、人力與宣傳能量，轉化為彰化長期的城市治理能力。
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| ▲針對設計展品牌 IP「彰化行」後續運用，吳韋達質詢縣府是否持續推動延展，計畫處處長施敏華回應，目前相關 IP 會授權給有需要的單位使用。（圖／彰化縣議員吳韋達提供） |
吳韋達表示，從2024年起持續關注設計展規劃，並多次提醒縣府應將設計展融入街道、擴大為城市轉型契機，進一步留下品牌 IP、產業展示與城市願景等成果，這次設計展確實帶來不少具體成果，包含中山路周邊人行環境改善、讓民眾看見更舒適的人行道使用可能，也留下《彰化製造》、紀念書與線上博物館等紀錄。
吳韋達指出，實體成果之外，縣府更應檢視設計展對行政治理的長期影響，大量人潮與交通湧入，是一次難得的城市壓力測試，也應成為縣府提升公共行政能力的契機，真正重要的是如何把一次性活動的經驗，轉化成長期可累積、可複製的治理能力。
針對設計展品牌 IP「彰化行」後續運用，吳韋達質詢縣府是否持續推動延展，計畫處處長施敏華回應，目前相關 IP 會授權給有需要的單位使用，其中田尾推廣較多，並在「彰化行」架構下發展屬於田尾觀光地區的 IP，已有不少店家使用。
吳韋達表示，縣府投入經費打造「彰化行」品牌 IP，且在展覽期間已獲得大量曝光，民眾也逐漸熟悉這個識別；即使內容曾有爭議，既然作品已經產生，就更應規劃延續與擴散，要求計畫處會後提供資料，說明設計展結束後，除田尾以外，「彰化行」還有哪些延伸使用與推廣成果。
吳韋達也針對設計展期間交通接駁提出質詢，大型活動交通調度本來就不容易，設計展期間雖規劃多條公車及接駁路線，但首日及週末大量人潮湧入，仍曾造成臨時接駁壓力與民怨；縣府後續雖透過臨時接駁疏散人潮，但更應把這次經驗整理成未來大型活動的調度機制。
吳韋達指出，交通調度能力不只用於活動，也關係到突發事故應變。以台鐵事故為例，當鐵路運輸受阻時，往往需要公路運輸介入支援，但臨時調度並不容易。設計展所累積的人潮疏運經驗，應進一步檢討並制度化，讓彰化面對下一次大型活動或緊急事件時，能更快啟動跨運具、跨單位的應變。
交通處處長林孟弘回應，這次設計展確實讓同仁累積許多交通接駁經驗，事後也召開相關檢討會，未來針對中心站等交通接駁節點，可再提出更多因應措施。
吳韋達建議，彰化縣府應研議成立「城市美學專案辦公室」，讓設計展帶來的美學能量延續到日常公共工程。他表示，參考台北市政府作法，公共工程發布前可導入美學諮詢機制，讓公共建設不只追求功能，也能兼顧美感、街道品質與城市識別。
吳韋達強調，設計展的價值不應停在展期結束，而應成為彰化城市治理升級的起點。從品牌 IP 延伸、交通接駁檢討，到城市美學專案機制，縣府都應提出後續報告與具體作法，讓設計展留下的不只是活動記憶，而是彰化長期進步的行政能力。
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